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工程图上最常见的写法是 Φ50 H7/g6:前面是基本尺寸(50 mm),中间是大写 H7 表示孔的公差带, 后面小写 g6 表示轴的公差带。读法是"Φ50、孔 H7、轴 g6 的配合"。 大写字母与 IT 等级的组合叫公差带代号,孔用大写(H、K、N、P…),轴用小写(h、k、n、p…), 这是 ISO 286 / GB/T 1800 的记法约定。
判断它属于间隙、过渡还是过盈,不用背公式:把孔和轴的公差带画在同一张图上比位置—— 孔的公差带完全落在轴上方=间隙配合(总有间隙);两条带互相交叠=过渡配合(可能间隙也可能过盈); 轴的公差带完全在孔上方=过盈配合(总有过盈,靠弹性变形传力)。上面的公差带示意图就是按这个规则画的。
| 配合代号 | 配合类型 | 特点 | 典型应用 | 装配 |
|---|---|---|---|---|
| H7/g6 | 间隙 | 最小间隙不为 0,能相对运动 | 滑动轴承、机床导轨、导向柱、传动轴与齿轮滑移 | 手装 / 轻推 |
| H7/h6 | 间隙(最小 0) | 定位准确,可反复拆装 | 定位销、法兰对中、皮带轮与轴、可拆定位件 | 手装 |
| H7/js6 | 过渡 | 以定位为主,偶尔拆装 | 齿轮与轴、联轴器、蜗轮与轴 | 木锤 / 轻压 |
| H7/k6 | 过渡 | 定位并传递较小扭矩 | 齿轮、蜗轮、飞轮、带轮与轴 | 压装 |
| H7/n6 | 过渡(偏紧) | 紧定位,能承受较大载荷 | 齿圈、衬套、定位套、承受冲击的定位件 | 压装 |
| H7/p6 | 过盈 | 靠过盈传力,不常拆 | 滚动轴承内圈与轴、联轴器、销钉固定 | 压装 / 热装 |
| H7/s6 | 过盈(较大) | 重载,不拆连接 | 大型联轴器、车轮与轴、重载齿轮 | 热装 / 冷装 |
选配合的顺序:先看是否需要相对运动(要 → 间隙:g6 / h6),再看是否要定位并传递载荷 (定位为主 → js6 / k6;传递较大载荷 → n6),最后是不拆连接(p6 / s6)。 基轴制(如 Φ50 H7/h6 写成 Φ50 G7/h6)只在有标准件时使用,一般机械设计优先用基孔制。
ISO 286 / GB/T 1800 | 基本尺寸 1~500mm(毫米) | IT5~IT13